Inventário

ALFA ROMEO 2000 SPIDER VELOCE 1972

R$250.000,00

Com ótima apresentação, esta Alfa Romeo 2000 Spider Veloce foi inteiramente restaurada. Trás o conjunto óptico original Carello/Altíssimo, volante in legno Personal e rádio RetroSound, além das desejadas rodas Alfahoolics.

Cor interna:

PRETO

Cor externa:

VERMELHO

Câmbio:

MANUAL 5 MARCHAS

O MODELO

Apresentada em 1970, a segunda geração da Alfa Romeo Spider, conhecida como Coda Tronca ou Kamm Tail, marcou a transição estética e aerodinâmica em relação à primeira série, de traseira arredondada (osso di seppia). O novo desenho, concebido pela Pininfarina, aplicava os princípios aerodinâmicos desenvolvidos pelo engenheiro Wunibald Kamm, que demonstrou que o corte abrupto da carroceria após uma linha de fluxo ideal mantinha a eficiência aerodinâmica, melhorando ao mesmo tempo a estabilidade em alta velocidade. A Spider manteve o chassi monobloco da Série 105, mas recebeu reforços estruturais, para-brisa mais inclinado e revisões de acabamento interno, além de novos para-choques cromados e detalhes em aço inox.

O modelo 2000 Spider Veloce, introduzido em 1971, foi equipado com o motor 1.962 cm³ de quatro cilindros em linha, com duplo comando de válvulas no cabeçote e alimentado por dois carburadores de corpo duplo — Weber, Solex ou Dell’Orto, conforme a disponibilidade de linha. Desenvolvia 132 cv e torque de 18,2 mkgf, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas. A suspensão dianteira independente com barras de torção e a traseira com eixo rígido e molas helicoidais garantiam dirigibilidade equilibrada, enquanto os freios a disco nas quatro rodas asseguravam desempenho consistente.

O CARRO

Este exemplar de Alfa Romeo 2000 Spider Veloce 1972 apresenta-se finalizado em vermelho com interior preto, tendo sua restauração concluída recentemente. O motor foi integralmente refeito, com serviços completos de retífica, vedação e acerto dos carburadores Solex, encontrando-se em ótimo funcionamento. A suspensão foi totalmente substituída por componentes novos da Alfaholics, incluindo buchas, molas e amortecedores, proporcionando maior estabilidade e precisão de condução. O carro recebeu ainda rodas de liga leve Alfaholics e para-choques novos.

Mantém detalhes de originalidade como lanternas traseiras e luz de placa Altissimo, lanternas dianteiras, laterais e bolhas de farol Carello, além de vidros Sicursiv. O interior segue o padrão original, tendo sido recentemente renovado, com os desejados tapetes de borracha timbrados Alfa Romeo, instrumentos Jaeger Italia em pleno funcionamento, rádio Retrosound e volante Personal em madeira. Acompanha ainda o kit de ferramentas original.

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