Inventário

MERCEDES-BENZ 280 SL 1970

R$1.700.000,00

Um dos melhores exemplares de Mercedes-Benz 280 SL no país, em estado excepcional de apresentação e funcionamento. Finalizado em White (050) com interior original em MB Tex vermelho, preserva motor e câmbio matching numbers. Foi integralmente restaurada na AM Marcelo e possui manuais originais, Passaporte FIVA e amplo histórico fotográfico.

Cor interna:

RED MB TEX (133)

Cor externa:

WHITE (050)

Câmbio:

MANUAL 4 MARCHAS

O MODELO

Introduzida no final de 1967, a Mercedes-Benz 280 SL representou a última evolução da série W113, sucedendo as versões 230 SL e 250 SL com diversas melhorias. A apresentação da linha em 1963 consolidou uma mudança clara de posicionamento da marca: da produção de roadsters voltados à esportividade para uma nova categoria, orientada à condução equilibrada, ao refinamento construtivo e à versatilidade de uso. O nome “Pagoda” surgiu a partir do formato rebaixado e ligeiramente côncavo do teto rígido, cuja curvatura tinha função técnica de aumentar a rigidez torcional e reduzir peso em pontos críticos. Para o lançamento, a Mercedes-Benz destacou características como a estabilidade em alta velocidade, a precisão construtiva e a facilidade de condução como diferenciais frente aos esportivos convencionais da época.

O desenho da carroceria foi desenvolvido por Paul Bracq, utilizando superfícies planas, volumes bem proporcionados e linhas horizontais contínuas. A estrutura monobloco contava com suspensão independente nas quatro rodas, freios a disco em todas as rodas e, como opcional, direção hidráulica. A 280 SL recebeu o motor M130 de 2.778 cm³, seis cilindros em linha, alimentado por injeção mecânica Bosch, com taxa de compressão revisada e virabrequim reforçado, produzindo 170 cv SAE. O modelo podia ser equipado com câmbio manual de 4 ou 5 marchas (ZF) ou automático de 4 marchas, amplamente adotado nos mercados norte-americanos.

Internamente, a 280 SL mantinha um foco alemão com acabamento de padrão elevado, preservando a funcionalidade prática. Oferecia ar-condicionado integrado ao painel, revestimento em couro natural, instrumentos de leitura clara e apliques de madeira envernizada tanto no painel quanto no acabamento interno do hardtop. O isolamento acústico e a rigidez da carroceria contribuíam para um nível de ruído interno excepcionalmente baixo para a categoria. A recepção crítica foi amplamente favorável, destacando a precisão da construção, a estabilidade em curvas e a capacidade de operar com conforto e previsibilidade tanto em uso urbano quanto em viagens prolongadas.

O CARRO

Adquirido pelo atual proprietário em junho 2008, este exemplar de Mercedes-Benz 280 SL 1970 passou por um processo completo de restauração iniciado em agosto 2015 na oficina AM Marcelo, reconhecida pela atuação especializada na marca. A carroceria foi levada à chapa, com execução de funilaria minuciosa e repintura completa. Paralelamente, a mecânica e os acabamentos foram restaurados com peças originais, muitas das quais importadas diretamente da Europa. O resultado é um automóvel restaurado em alto padrão, apresentando excelente alinhamento, excepcional funcionamento e dirigibilidade.

Produzido em 21 de janeiro de 1970, este exemplar está finalizado na cor White (050), com capota rígida no mesmo tom, mantendo o interior original em MB Tex vermelho (133), com carpetes no padrão de fábrica e capota de lona preta. Apresenta seu motor e câmbio originais de fábrica, conforme data card emitido pela Mercedes-Benz. Está equipado com a desejada transmissão manual de quatro marchas e ar-condicionado Frigiking, recentemente revisado e em pleno funcionamento. O painel encontra-se em excelente estado de conservação, com instrumentos VDO originais operacionais e rádio Becker Mexico funcional, discretamente atualizado com conectividade Bluetooth. O motor original permanece instalado, operando com suavidade e apresentando excelente condição visual, com diversos componentes bicromatizados. Suas rodas de alumínio originais calçam pneus Phoenix 185R14 faixa branca, correspondentes à dimensão de fábrica.

O carro possui Passaporte FIVA, emitido em junho de 2015, atestando sua originalidade. Participou do Car Day Brazil, concurso de elegância realizado na Hípica Paulista em 2017, onde foi julgado por comitê internacional e obteve o segundo lugar na classe F/G — destinada a esportivos europeus entre 1961 e 1977. Acompanha manual do proprietário, suporte da capota dura, chave reserva, manual de uso e manutenção, diversas peças sobressalentes, além de extenso dossiê documental e fotográfico desde a aquisição, passando pela restauração até seu estado atual. O automóvel atestou também sua confiabilidade, realizando diversos passeios e rallyes, incluindo múltiplas participações nas Mil Milhas Brasileiras do MG Clube do Brasil.

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