Inventário

JAGUAR 3.4 MARK I 1958

Name: JAGUAR 3.4 MARK I 1958
Brand: JAGUAR
Price: 330000 BRL
Availability: InStock

R$330.000,00

De procedência confirmada pelo Heritage Certificate do Jaguar Daimler Heritage Trust, é matching numbers e foi restaurado nos anos 2000. Finalizado em champanhe com interior em couro bege, conserva o motor XK 3.4 de dupla carburação SU acoplado ao câmbio de quatro marchas com overdrive Laycock de Normanville.

Cor interna:

BEGE

Cor externa:

DOURADO

Câmbio:

MANUAL 4 MARCHAS

O MODELO

O Jaguar 3.4 Litre, conhecido como Mark I, chegou em 1957 quando Sir William Lyons instalou numa berlina o motor de 3,4 litros da família XK, o mesmo dos esportivos XK140 e XK150. O resultado era um sedã capaz de 193 km/h e de ir de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos, marca que o XK150 batia por cerca de um segundo. Lyons resumia a filosofia da marca em três palavras, Grace, Space, Pace, e o Mark I traduzia essa fórmula num automóvel de quatro portas.

O modelo introduziu na Jaguar a construção monocoque, com carroceria projetada internamente e superdimensionada pelos engenheiros de Coventry. A rigidez resultante, combinada à suspensão dianteira independente por duplo triângulo e ao eixo traseiro derivado do sistema do D-Type de Le Mans, sustentava o comportamento em estrada. O interior seguia o padrão dos grandes sedãs da marca, com couro, painel em nogueira e instrumentação central. O câmbio de quatro marchas era oferecido com overdrive Laycock de Normanville opcional, e a partir de 1957 os freios a disco Dunlop nas quatro rodas passaram a figurar na lista de opcionais. Nas competições, Mike Hawthorn, campeão mundial de Fórmula 1 em 1958, foi proprietário do modelo. No mesmo ano, Tommy Sopwith venceu a classe dos grandes turismos no primeiro Campeonato Britânico de Turismo, ao volante de um Mark I, num grid em que os Jaguar 3.4 dominavam a categoria.

O CARRO

Este Jaguar 3.4 Litre Mark I foi fabricado em 4 de novembro de 1958 e despachado uma semana depois para o distribuidor Delecroix, em Paris, procedência confirmada pelo Heritage Certificate emitido pelo Jaguar Daimler Heritage Trust. Saiu de fábrica na cor Cornish Grey com interior vermelho e transmissão manual com overdrive. Foi inteiramente restaurado por entusiastas da marca nos anos 2000 e apresenta-se finalizado em champanhe com o interior em couro bege. É matching numbers, com motor, câmbio e carroceria originais.

O motor 3.4 de dupla carburação SU foi inteiramente refeito e está acoplado ao câmbio de quatro marchas com overdrive Laycock de Normanville. O carro recebeu direção eletro-hidráulica e ventoinha elétrica, modernizações que não alteram a apresentação. A carroceria está alinhada, com cromados, grade dianteira e para-choques conservados. O conjunto óptico é Lucas, com faróis J-Lamps e faróis de milha SLR 576, e o painel em nogueira traz o volante original de fábrica e a instrumentação em mostradores Smiths.

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