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CADILLAC SERIES 62 COUPE DE VILLE 1949

R$395.000,00

Este Cadillac Coupe de Ville é um dos 2.150 exemplares produzidos em 1949, único ano de fabricação do modelo, e acredita-se ser o único exemplar em solo brasileiro. A carroceria em vinho escuro com teto creme preserva o interior bicolor em couro com rádio AM e relógio elétricos originais. Sob o capô, o V8 331 ci original é acoplado à transmissão Hydra-Matic, e o carro apresenta bom funcionamento geral.

Cor interna:

BRANCO/VINHO

Cor externa:

VINHO

Câmbio:

HYDRA-MATIC 4 MARCHAS

O MODELO

O Coupe de Ville surgiu ao final do ano modelo de 1949 como o primeiro hardtop sem colunas da Cadillac. O modelo foi visto pela primeira vez em forma de protótipo na exposição GM Transportation Unlimited, em janeiro de 1949, e sua estreia no Waldorf Astoria, em Nova York, foi uma das sensações do evento. A versão de produção, lançada alguns meses depois, integrava a Série 62, com entre-eixos de 126 polegadas. O preço de US$ 3.496 situava-o apenas um dólar abaixo do conversível da mesma série, e, como ele, trazia vidros elétricos de série. O interior recebia estofamento em couro e arcos cromados no forro do teto para simular as costelas de uma capota aberta, referência deliberada ao conversível que o modelo pretendia substituir em prestígio sem abrir mão da rigidez estrutural.

O Coupe de Ville foi introduzido simultaneamente ao Buick Roadmaster Riviera e ao Oldsmobile 98 Holiday, sendo os três primeiros hardtops sem colunas produzidos em série pela indústria americana. No mesmo ano modelo, a Cadillac apresentava ainda o V8 OHV de 331 ci inteiramente novo, o primeiro V8 da marca a atingir 160 hp. As vendas do primeiro ano totalizaram 2.150 unidades, mais que dobraram em 1950 e voltaram a dobrar em 1951. O automóvel que nasceu como variante de topo da Série 62 tornou-se, em menos de uma década, numa linha própria e deu nome a uma categoria que a indústria inteira viria a adotar.

O CARRO

Este Cadillac Coupe de Ville é um dos 2.150 exemplares produzidos em 1949, único ano em que o modelo foi fabricado. Acredita-se ser o único exemplar desta configuração em solo brasileiro. O carro passou por restauração anterior à sua chegada ao atual proprietário, um colecionador especializado em automóveis americanos do período pós-guerra, tendo pertencido antes a um colecionador de Belo Horizonte.

A carroceria apresenta-se em vinho escuro com teto em creme, combinação que ressalta a linha baixa e a ausência de colunas laterais características do modelo. O interior bicolor em couro vinho e creme preserva o rádio AM com teclas de pré-seleção e o relógio elétrico originais. Sob o capô, o V8 de 331 ci original apresenta a tampa de válvulas azul com inscrição em dourado, identificação característica dos motores Cadillac do período, acoplado à transmissão Hydra-Matic de quatro marchas. O carro apresenta bom funcionamento geral.

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