O MODELO

A T35 marcou o retorno da Douglas Motors Ltd. à produção civil após a Segunda Guerra Mundial. Produzida em Bristol, na Inglaterra, trazia um motor bicilíndrico oposto de 350 cc montado transversal ao quadro, uma solução característica da engenharia britânica do pós-guerra.

A T35 foi anunciada em 1945 como o primeiro bicilíndrico OHV transversal de 350 cc da Douglas, um projeto inteiramente novo, ao contrário de muitos concorrentes que reapresentaram linhas pré-guerra atualizadas. Foi uma das primeiras motocicletas de produção a adotar suspensão traseira de braço oscilante, controlada por barras de torção longitudinais. Os registros de fábrica de 1947 mostram envios para o Canadá, a Suíça, a Bélgica, Santiago e a Rússia. Para um público acostumado à pintura cáqui do período de guerra, a T35 chegava com acabamento em azul, preto e cromado. A série prosseguiu com as versões Mark III, Mark IV e Mark V, até o encerramento da linha de motocicletas Douglas em 1957.

A MOTOCICLETA

Esta motocicleta, das primeiras unidades produzidas em 1947, é um raro exemplar de Douglas em solo brasileiro. Porta o número de motor T35/S/2200, sequencial que a situa entre as primeiras unidades da série. Está finalizada em azul com frisos dourados, com o motor equipado com carburadores Bing e em funcionamento, e foi adquirida pelo atual proprietário junto ao Museu da Ulbra.