O MODELO

O 2000 GTV chegou em 1971 como o maior e último dos cupês da série 105 que a Bertone produzia desde 1963, quando o Giulia Sprint GT de Giorgetto Giugiaro inaugurara a linhagem. Mantinha a carroceria de Giugiaro, agora com a grade dianteira redesenhada em torno do escudo Alfa em formato retangular e o painel revisto, com os instrumentos reagrupados diante do motorista. É a versão de motor maior e a última da série.

O motor era o quatro-cilindros em linha de duplo comando e bloco em alumínio, ampliado para 1.962 cm³ e rendendo 132 cv. Na Europa recebia dois carburadores de corpo duplo, ao passo que os carros destinados aos Estados Unidos vinham com a injeção mecânica SPICA exigida pela legislação de emissões. O câmbio era manual de cinco marchas, com freios a disco nas quatro rodas e diferencial autoblocante, levando o cupê a cerca de 195 km/h.

Foram cerca de 37.500 unidades até 1976, com uma pequena série ainda montada na África do Sul em 1977, encerrando treze anos de um cupê que o Alfetta GT já substituía nas concessionárias desde 1974.

O CARRO

É um dos coupés da série 105 trazidos ao Brasil pela Jolly-Gancia, concessionária oficial da Alfa Romeo no país a partir de 1966, e pertence a um único proprietário desde zero quilômetro. Acompanha documentação comprobatória contínua, dos tíquetes de estacionamento da Feira da Indústria Britânica de 1975 aos registros de troca de óleo.

Permaneceu parado desde 1988, o que preservou grande parte da pintura em Rosso original, e marca 64.031 km. O interior foi refeito em couro preto ainda na época, prática comum para substituir o vinil que saía de fábrica.