O MODELO

Lançada em março de 1966 no Salão de Genebra, a BMW 1600-2 (com o sufixo “-2” se referindo ao número de portas) marcou o início da Série 02, uma linha de carros compactos e esportivos. O design foi encabeçado por Georg Bertram e Manfred Rennen, sob a supervisão de Wilhelm Hofmeister, trazendo uma carroceria de duas portas sobre um veículo 25 cm mais curto e significativamente mais leve que os sedãs da Neue Klasse, nos quais era baseado. Equipado inicialmente com o motor M10 de 1.6 litros, entregava 85 cv, com desempenho ágil. A Série 02 rapidamente se destacou no mercado europeu, consolidando a reputação da BMW por produzir esportivos compactos, embora não tenha sido homologada em seu lançamento para o mercado americano.

Em 1968 surgiu o BMW 2002 (2000-2), que derivava diretamente do 1600-2, mas trazia um motor de 2.0 litros. Seu surgimento está ligado a uma história peculiar: o diretor de planejamento de produtos da BMW, Helmut Werner Bönsch, e o projetista do motor M10, Alex von Falkenhausen, haviam modificado seus 1600-2 pessoais, instalando o motor 2.0 litros, e quando perceberam que ambos haviam feito a mesma alteração, apresentaram uma proposta conjunta à diretoria para lançar uma versão oficial com o motor ampliado. Na mesma época, o importador americano Max Hoffmann pressionava a BMW por uma versão esportiva que pudesse ser vendida nos EUA, atendendo às regulamentações de emissões e mantendo o apelo dinâmico. Assim, o 2002 foi lançado em duas configurações: o modelo base com carburador simples (100 cv) e o 2002 ti, com dois carburadores Solex que entregavam 120 cv.

O 2002 tii foi introduzido em 1971. O acréscimo de uma letra significava um modelo consideravelmente mais elaborado, com o tii de touring international injection, que introduzia motor com injeção mecânica Kugelfischer, válvulas maiores e taxa de compressão elevada, produzindo 130 cv e garantindo aceleração linear, com velocidade máxima de 185 km/h. Para lidar com o desempenho, o modelo recebeu freios reforçados, suspensão revisada com componentes mais robustos, rodas de maior diâmetro e embreagem mais resistente, disponível exclusivamente com câmbio manual Getrag, de quatro ou cinco marchas. A Série 02 passou por um facelift em 1973, com grade redesenhada, lanternas quadradas na traseira e acabamento interno superior, ao encontro das tendências da época.

O CARRO

Este 2002 Tii é finalizado na cor Malaga, com interior em couro bege, e preserva o motor original matching numbers. Está equipado com câmbio manual Getrag de cinco marchas dogleg, rodas Mahle de liga leve, teto solar, volante Petri de três raios, faróis e lanternas traseiras Hella e faróis de milha. O painel conserva os mostradores VDO e os comandos em funcionamento, e o exemplar é íntegro, com marcas de uso próprias da idade.