Inventário

CHEVROLET VERANEIO 1978

De um único dono desde novo, adquirido zero quilômetro na concessionária Chevrolet em 1979, com o interior inteiramente original. A carroceria foi levada à lata e repintada, e o carro recebeu ar-condicionado e câmbio de cinco marchas.

Cor interna:

PRETO

Cor externa:

BEGE

Câmbio:

MANUAL 5 MARCHAS

O MODELO

A Veraneio foi a resposta da Chevrolet do Brasil ao conceito que a matriz americana criara com a Suburban, a perua grande de chassi separado derivada da linha de utilitários, sendo reconhecida como a Suburban brasileira. Lançada em 1964 sobre a plataforma da picape C-14 fabricada em São Caetano do Sul, chegou primeiro sob a designação C-1416 e só recebeu o nome Veraneio na reestilização de 1969. De carroceria de quatro portas, com mais de cinco metros de comprimento e espaço para passageiros e bagagem, foi concebida para o Brasil de estradas de terra e longas distâncias, onde poucos veículos de passeio trafegavam.

Esse porte a destinou às frotas de órgãos públicos, à polícia rodoviária, às ambulâncias e às viaturas do Exército, papel que consolidou sua presença nesses serviços. O motor de lançamento era o seis-cilindros em linha de 261 polegadas cúbicas, cerca de 4,3 litros, herdeiro da tradição dos seis Chevrolet dos caminhões, ao qual se somou nos anos 1970 o seis de 4,1 litros da família do Opala, mais leve e econômico. A tração era traseira, o câmbio passou da coluna de três marchas ao de quatro no assoalho por volta de 1976, e a construção sobre longarinas, com eixos rígidos e feixes de molas, conferia a robustez exigida por esse uso.

A primeira geração seguiu em linha por um quarto de século, renovada a cada poucos anos na frente e nos faróis sem que a estrutura mudasse, até a reestilização de 1989 que arredondou a carroceria e rendeu à segunda geração o apelido de bola, então sobre a base da picape D20 e já com injeção eletrônica. A Veraneio saiu de linha em 1994, substituída pela Blazer, somando trinta anos de produção desde o lançamento em 1964.

O CARRO

Adquirido zero quilômetro na concessionária Chevrolet em 1979, pertence desde novo a um único proprietário. A carroceria foi levada à lata e repintada, enquanto o interior permanece inteiramente original, sem nunca ter passado por reforma.

Recebeu ar-condicionado e um câmbio de cinco marchas, instalados de forma discreta, e teve toda a manutenção feita na Oficina Automotor do Sr. Batista. Está com a documentação em dia.

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