O MODELO

A T35 marcou o retorno da Douglas Motors Ltd. à produção civil após a Segunda Guerra Mundial. Produzida em Bristol, Inglaterra, trazia um motor bicilíndrico oposto de 350cc montado transversal ao quadro, um exemplo da solução criativa da indústria britânica no pós-guerra.

A T35 foi anunciada em 1945 como o primeiro bicilíndrico OHV transversal de 350cc da Douglas, um projeto inteiramente novo ao contrário de muitos concorrentes que reapresentaram linhas pré-guerra atualizadas. Foi uma das primeiras motocicletas de produção a adotar suspensão traseira de braço oscilante, controlada por barras de torção longitudinais. Os registros de fábrica de 1947 mostram envios para o Canadá, Suíça, Bélgica, Santiago e Rússia, reflexo de um inesperado sucesso de exportação. Para um público acostumado à pintura cáqui do período de guerra, a T35 causava impacto com seu acabamento em azul, preto e cromado. A produção da série prosseguiu com as versões Mark III, Mark IV e Mark V, até o encerramento da linha de motocicletas Douglas em 1957.

A MOTOCICLETA

Este exemplar, das primeiras unidades produzidas em 1947, é um raro exemplar de Douglas em solo brasileiro. Porta o número de motor T35/S/2200, sequencial que confirma sua procedência entre as primeiras unidades da série. Está finalizada em azul com frisos dourados, sendo adquirida pelo atual proprietário do Museu da Ulbra. Seu motor está equipado com carburadores Bing e funciona normalmente.