Inventário

MERCEDES-BENZ 190 "PONTON" 1957

De procedência diplomática, foi importado novo para o Consulado Alemão em Pernambuco e adquirido por Franz Nowotny em novembro de 1960. Permanece na mesma família desde então e, nunca restaurado, conserva a configuração de fábrica e acompanha a correspondência com a Daimler-Benz de 1961 e o lote de peças sobressalentes comprado na Alemanha em 1962, ainda embalado.

Cor interna:

GRÜN

Cor externa:

STEINGRAU HELL

Odômetro:

111,113km

Câmbio:

Manual

O MODELO

Apresentada em 1956 como sucessora direta do W120 180, a Mercedes-Benz 190, de código W121, firmou a posição da marca no pós-guerra entre os sedãs médios e permaneceu em linha até 1961, integrada à família Ponton, nome popular derivado do estilo de carroceria de laterais integrais e para-lamas incorporados que a Mercedes adotou em 1953. Essa arquitetura monobloco rompeu com os chassis separados da era pré-guerra e trouxe maior rigidez estrutural, e o desenho, assinado por Karl Wilfert, seguia o princípio form follows function, com linhas limpas que orientariam os modelos seguintes.

Mecanicamente o 190 usava o motor M121, quatro cilindros em linha e 1.897 cm³, com comando no cabeçote e carburador Solex, entregando 75 cv a 4.600 rpm, acoplado a câmbio manual de quatro marchas com alavanca na coluna e tração traseira. A suspensão independente nas quatro rodas, com braços sobrepostos na dianteira e eixo oscilante na traseira, e os freios hidráulicos a tambor davam conforto e estabilidade, e, com cerca de 145 km/h de máxima e 1.260 kg, o modelo serviu de base de transição para a série W111, a Heckflosse.

O CARRO

Importado novo para o Consulado Alemão em Pernambuco, este 190 foi trazido ao Brasil pelo chanceler Lino Stegmaier, que o usava a serviço consular, chegou ao país no fim de 1957 e fez a primeira revisão de 500 km em 27 de janeiro de 1958, conforme os registros. Em 15 de novembro de 1960, quando o diplomata retornou à Alemanha e pôs o carro à venda, foi adquirido por Franz Nowotny, então em São Paulo, para onde o automóvel foi levado por via aérea desde Pernambuco e onde permanece até hoje. O registro de importação e a liberação para transferência datam de 30 de setembro de 1958, sob a placa diplomática de Pernambuco 5353, depois trocada pela matrícula civil paulista em 1961.

Finalizado na tonalidade original Steingrau Hell com interior em Grün, conserva a configuração de fábrica, com painel, instrumentos e forrações de porta preservados, e apenas as capas dos bancos foram recobertas sobre as estruturas originais. Acompanha um conjunto completo de manuais e catálogos Mercedes-Benz, entre eles o Werkstatt-Handbuch Typ 190 que Nowotny solicitou à fábrica em 1961, comprovado pelas cartas trocadas com a Daimler-Benz em Stuttgart, que confirmam o envio e o pagamento do material, além de peças sobressalentes compradas na Alemanha em 1962, como faróis, lanternas, emblemas, estrela do radiador e componentes elétricos, ainda embalados. Desde o falecimento de Franz Nowotny, o carro ficou por décadas guardado na mesma garagem e segue preservado na família.

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