O MODELO
Em 1975, a Porsche celebrou os 25 anos do início da produção em série de seus esportivos na fábrica de Zuffenhausen com uma série especial do 911, batizada de Jubiläumsmodell, o primeiro 911 produzido oficialmente como edição limitada comemorativa. Ao todo, 1.063 exemplares foram fabricados com pintura exclusiva na cor prata metálica Diamond Silver, com 510 unidades destinadas ao mercado norte-americano e o restante distribuído entre a Europa Ocidental e outros mercados.
O pacote comemorativo, identificado pelo código M 426, era aplicado exclusivamente aos veículos da série especial. Reunia o acabamento externo em preto acetinado Black Look, rodas Fuchs de 15 polegadas, volante esportivo de três raios oriundo do Carrera, rádio Blaupunkt com antena elétrica, vidro traseiro aquecido e lavadores de farol. Internamente, distinguia-se pelo revestimento exclusivo em tecido tweed xadrez azul-marinho nos bancos e painéis de porta, combinado a vinil preto, e no porta-luvas cada unidade trazia uma plaqueta comemorativa numerada com a inscrição 25 Jahre Fahren in seiner schönsten Form e a assinatura de Ferry Porsche, que nos exemplares norte-americanos aparecia como 25 Years of Driving in its Purest Form.
O modelo foi oferecido nas versões Coupé e Targa, com base nas configurações do 911, 911S e, na Europa, também do Carrera. A mecânica era a mesma dos 911 G-Series de produção regular, com motor boxer de seis cilindros opostos, 2.687 cm³, bloco e cabeçotes em alumínio, comando de válvulas no cabeçote e injeção mecânica Bosch K-Jetronic. Na versão 911S, o conjunto entregava 175 cv DIN a 5.800 rpm e torque de 24,5 mkgf a 4.000 rpm, com velocidade máxima declarada de 225 km/h e câmbio manual de cinco marchas, sobre suspensão independente com barras de torção nos dois eixos e barra estabilizadora traseira de 18 mm. A plaqueta numerada, combinada ao certificado de autenticidade da Porsche, é o que permite identificar corretamente um exemplar legítimo.
O CARRO
Este 911S Silver Anniversary foi fabricado em 26 de setembro de 1974 e entregue novo nos Estados Unidos como parte da primeira edição comemorativa oficialmente lançada pela marca, sendo a unidade de número 746 da série de 1.063 exemplares. Foi adquirido em abril de 2016 pelo atual proprietário, que confirmou oficialmente junto à Porsche AG, na Alemanha, tratar-se de um autêntico exemplar da edição Silver Anniversary, o número 746 de 1.063 produzidos. Preserva a plaqueta comemorativa de bronze numerada, fixada no porta-luvas, com a inscrição 25 Years of Driving in its Purest Form e a assinatura de Ferry Porsche, e tem motor, câmbio e chassi matching numbers, conforme registros da fábrica.
A restauração foi conduzida pela oficina especializada A.M. Marcelo. A tapeçaria foi refeita com tecido importado, com instalação a cargo do Tica, respeitando o padrão de acabamento da série, e o projeto envolveu a reconstrução da funilaria e a pintura em Diamond Silver Metallic, além da revisão completa do sistema elétrico, da instrumentação, da suspensão, do motor e do câmbio.
O carro mantém seus principais componentes originais em funcionamento, do volante de três raios do Carrera às rodas Fuchs forjadas, ao ar-condicionado de fábrica e aos vidros Sekurit. O sistema de áudio original foi preservado com um rádio Blaupunkt Frankfurt de antena elétrica, discretamente adaptado com conectividade Bluetooth, e todos os instrumentos VDO e comandos de painel foram restaurados. Acompanha o kit de ferramentas no compartimento dianteiro, e foram acrescentados velocímetro em quilômetros por hora, para-choques traseiros e os faróis H4, todos no padrão europeu do modelo.
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