Inventário

TRIUMPH GT6 1972

Da terceira e última série, de traseira Kamm, finalizada em bronze com interior preto no padrão de fábrica e com painel em madeira. Traz o motor original de seis cilindros em linha 2.0 com dupla carburação S.U. recentemente revisada, e conserva lanternas Lucas, vidros laterais e vigia traseiro Triplex, além de um jogo de rodas de época American Racing Spectre.

Cor interna:

PRETO

Cor externa:

BRONZE

Câmbio:

Manual

O MODELO

O GT6 nasceu de um projeto encomendado em 1963 a Giovanni Michelotti para criar um gran-turismo fechado sobre a base do Triumph Spitfire. Os primeiros protótipos foram engavetados por excesso de peso com o motor pequeno, mas a carroceria fastback de Michelotti mostrou-se aerodinamicamente superior nas pistas, e o bom resultado do Spitfire nas 24 Horas de Le Mans de 1965, com 13.º lugar geral e vitória de classe, levou a Triumph a retomar a ideia. A fábrica resolveu o déficit de potência instalando o seis cilindros em linha de 2,0 litros do Triumph Vitesse, e o GT6 foi lançado em 1966 com desenho fastback e portinhola traseira.

A primeira série trazia o motor de 1.996 cm³ com 95 hp e pesava apenas 864 kg. Em 1968 chegou o Mk II, que corrigiu a suspensão traseira de eixo oscilante herdada do Spitfire adotando bandejas inferiores invertidas e acoplamentos Rotoflex, elevando a potência a 104 hp e a velocidade máxima a 172 km/h, com 0 a 97 km/h em cerca de 10 segundos. O Mk III, de 1970, recebeu carroceria redesenhada com traseira cortada no estilo Kamm, maçanetas embutidas e frente mais limpa, e, em 1973, passou à suspensão traseira de mola transversal (swing-spring). A produção do GT6 encerrou-se em 1973, somando 40.926 unidades em todas as gerações.

O CARRO

Este Triumph GT6 1972 é da terceira e última versão da carroceria, lançada em 1970, que incorporou a traseira Kamm. De restauração antiga, serviu ao atual proprietário por vários anos como carro de uso diário. É finalizado em pintura bronze com interior preto no padrão original de fábrica, bem conservado, e o painel em madeira, típico dos esportivos britânicos do período, mantém os instrumentos em funcionamento. Apresenta lanternas originais Lucas, vidros laterais e vigia traseiro Triplex, e um jogo de rodas de época American Racing Spectre. O motor original conserva a dupla carburação S.U., recentemente revisada.

INFORMAÇÕES As informações fornecidas sobre o veículo acima são completas e precisas de acordo com nosso conhecimento no momento da publicação neste site, e estamos abertos a correções ou informações adicionais. Por se tratar de veículos antigos e de coleção com mais de 30 anos de fabricação, não há compromisso de garantia de qualquer tipo e/ou tempo, pela Veloce Motori Classici como intermediadora da venda. O comprador é livre para trazer seu mecânico ou pessoa de confiança para examinar o veículo. Os veículos estão sujeitos à venda prévia.