O MODELO

Lançado em 8 de dezembro de 1982, o Mercedes-Benz W201, conhecido como 190 e 190E, o E de Einspritzung, ou injeção, foi o primeiro modelo da marca a enfrentar diretamente o BMW Série 3 e o Audi 80 no segmento dos sedãs compactos. Desenvolvido com orçamento de mais de 600 milhões de libras ao longo de quase uma década, chegou ao mercado com o 190 de motor 2.0 a carburador e 90 cv e o 190E, de injeção mecânica e 122 cv, e ganhou ainda o 190D. No Salão de Frankfurt de 1985 vieram o quatro-cilindros da 190E 2.3 e o seis-cilindros da 190E 2.6.

Em 1983 surgiu a esportiva 190E 2.3-16 Cosworth, com motor de 2.3 litros e 16 válvulas desenvolvido pela Cosworth e 185 cv, que estabeleceu recordes de resistência no circuito de Nardò, na Itália, ao cobrir 50.000 km em 201 horas. A marca então concentrou esforços no Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, o DTM, onde o modelo, apelidado de Cossie, conquistou o título de pilotos do DTM em 1992 com Klaus Ludwig, ano em que a Mercedes também levou o de marcas pela primeira vez.

O W201 foi o primeiro Mercedes a empregar aço de alta resistência e a suspensão traseira independente five-link, que se tornaria padrão nos modelos posteriores. Permaneceu em produção até 1993, quando o W202 o substituiu e deu origem à Classe C.

O CARRO

Finalizada em Brilliant Silver Metallic, esta 190E 2.3 marca 106.600 km e foi certificada com 98 pontos de placa preta pela FBVA, em clube filiado dedicado à marca. Traz opcionais de fábrica como o interior em couro preto, os indicadores laterais e os limpadores de farol, e mantém todos os instrumentos e comandos em funcionamento, incluindo o rádio Becker CD e o teto solar, com os adesivos de concessionária ainda na coluna da porta do motorista. Está calçada com quatro pneus Michelin novos, e o motor 2.3 vem acoplado ao câmbio automático de quatro marchas. Acompanha manual e chave reserva.