O MODELO

O Hofstetter nasceu de um desenho de 1973, concebido por um jovem brasileiro de apenas 16 anos, Mário Richard Hofstetter, que incorporou soluções estéticas e funcionais inspiradas em protótipos contemporâneos como o Alfa Romeo Carabo, de 1968, do Studio Bertone, e a Maserati Boomerang, de 1971, de Giorgetto Giugiaro. Com apenas 99 cm de altura, adotava portas em asa de gaivota e faróis escamoteáveis, num traço experimental para a engenharia automotiva nacional do período.

Posteriormente, o projeto passou por modificações para torná-lo mais adequado ao uso cotidiano e foi apresentado ao público no Salão do Automóvel de 1984. Ao longo de sua produção artesanal, o Hofstetter teve um total de 18 unidades fabricadas.

O CARRO

Este exemplar é o 001, o protótipo materializado por Mário Richard Hofstetter em 1975. A carroceria foi construída em tecido de fibra de vidro, enquanto o chassi, derivado de um protótipo Kinko, de um modelo de corrida da Divisão 4, recebeu estrutura multitubular em tubos de aço trefilado revestida por chapas de duralumínio. O conjunto mecânico reunia motor Cosworth Hart em posição central, câmbio Hewland e freios a disco nas quatro rodas.