Inventário

MERCEDES-BENZ 280 CE 1974

R$210.000,00

Finalizada em Blau Metallic com interior em MB Tex azul, esta 280 CE foi inteiramente restaurada. Conta com amortecedores Bilstein, volante Nardi, conjunto ótico original, rádio Becker e antena elétrica. Trata-se de um exemplar em estado ímpar.

Cor interna:

BLUE MB TEX

Cor externa:

BLAU METALLIC

Câmbio:

MANUAL 4 MARCHAS

O MODELO

Apresentado no contexto da família W114/W115, o Mercedes-Benz 280 CE surge como a interpretação coupé da chamada série “/8”, concebida para ampliar a gama média da Mercedes-Benz sem romper com seus valores centrais. O objetivo do projeto era claro, oferecer um automóvel de duas portas com caráter mais esportivo e exclusivo, preservando integralmente os atributos de engenharia, segurança e durabilidade que haviam consolidado a reputação da marca no pós-guerra. Visualmente distinto dos sedãs pela ausência de molduras nas portas, teve desenvolvimento marcado pela participação de Paul Bracq no departamento de estilo, sob direção de Friedrich Geiger, então diretor de design da Mercedes-Benz.

A designação CE sintetiza com precisão a evolução técnica do modelo. A letra C identifica a carroceria Coupé e E deriva de Einspritzung, referência direta à injeção de combustível. Essa nomenclatura não é meramente descritiva. Ela marca a transição tecnológica iniciada com o 250 CE, primeiro Mercedes de produção equipado com injeção eletrônica Bosch D-Jetronic, e consolidada no 280 CE. Neste, a injeção deixa de ser apenas uma inovação pontual e passa a integrar um conjunto mecânico mais sofisticado e coerente.

O 280 CE adota o motor M110, seis cilindros em linha, 2.746 cm³, com duplo comando de válvulas no cabeçote, representando um avanço significativo em relação aos motores de comando simples utilizados anteriormente. Com aproximadamente 185 cv, o M110 oferecia melhor respirabilidade em altas rotações, maior elasticidade e funcionamento mais suave, alinhando-se à proposta do carro como um gran turismo médio europeu. Podia ser associado a câmbios manuais de quatro ou cinco marchas, ou ao automático de três marchas. O conjunto privilegiava velocidade de cruzeiro elevada, conforto em longas distâncias e previsibilidade dinâmica, mais do que respostas esportivas diretas.

A imprensa especializada da época reconheceu esse equilíbrio como a principal virtude do modelo. Em testes de estrada publicados por revistas como a Autocar, o 280 CE foi descrito como um automóvel tecnicamente avançado, silencioso em regime de cruzeiro, estável em alta velocidade e exemplar em qualidade construtiva. O desempenho era avaliado como mais do que suficiente para sua proposta, enquanto o refinamento mecânico e o acabamento interno reforçavam a percepção de que o coupé /8 não buscava competir com esportivos, mas sim estabelecer um padrão de engenharia e usabilidade.

O CARRO

Este exemplar de Mercedes-Benz 280 CE 1974 foi inteiramente restaurado, com desmontagem completa e carroceria levada à lata para execução dos serviços de funilaria e pintura. Está finalizado na tonalidade Blau Metallic (387), cor de fábrica disponível no ano de fabricação do carro, combinada a interior em MB-Tex azul. Os bancos e forrações de porta ainda são originais e foram cuidadosamente revitalizados, enquanto o carpete foi substituído por um novo no padrão original da GAHH, serviços estes realizados pelo Osny.

Mantém o câmbio original mecânico de quatro marchas, suspensão inteiramente restaurada, amortecedores Bilstein e volante Nardi, preservando a proposta esportiva discreta do modelo. Entre os opcionais e equipamentos, apresenta vidros dianteiros elétricos, teto solar elétrico, retrovisores externos em ambos os lados, rodas de liga leve, rádio Becker de época, antena elétrica Hirschmann, conjunto ótico original e faróis de milha Cibié. Trata-se de um exemplar inteiramente restaurado da série W114, raro de se ver nos dias de hoje e pronto para uso.

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