O MODELO

A BSA C11 integrou a linha leve da Birmingham Small Arms Company no pós-guerra, período em que a indústria britânica de motocicletas combinava produção em escala, simplicidade mecânica e manutenção acessível. Derivada da família C, a C11 se diferenciava da C10 principalmente pelo motor de 249 cm³ com comando por válvulas no cabeçote, configuração mais eficiente que o antigo motor de válvulas laterais. Em 1953, o modelo já fazia parte de uma geração amadurecida da linha, oferecida com quadro tubular, garfo dianteiro telescópico e, conforme configuração, suspensão traseira do tipo plunger, solução adotada pela BSA nos modelos leves a partir do início da década de 1950.

O conjunto mecânico seguia a proposta das motocicletas britânicas utilitárias da época: motor monocilíndrico de quatro tempos, 249 cm³, arrefecido a ar, alimentação por carburador, transmissão final por corrente e câmbio manual, com opção de caixa de quatro marchas. A ficha técnica de época indicava ignição Lucas de 6 volts, embreagem de duas placas, freios a tambor e rodas raiadas, compondo uma motocicleta robusta e adequada tanto ao uso urbano quanto a deslocamentos cotidianos no pós-guerra.

O EXEMPLAR

Este exemplar de 1953 é oferecido como projeto de restauração, apresentando-se em estado de achado, com pintura azul e detalhes claros no tanque, paralamas envolventes, rodas raiadas com aros pintados, banco individual com estrutura aparente e conjunto mecânico montado. O motor possui numeração ZC11 24480, compatível com a família BSA C11, e diversos componentes permanecem presentes, incluindo carburador Amal e sistema de escapamento lateral. A motocicleta conserva marcas de uso, oxidação, desgastes na pintura e lacunas em itens de acabamento, características coerentes com uma base antiga ainda não restaurada.