O MODELO

Introduzida ao público em 1968, a 250 Mark III representa uma das expressões mais puras do espírito esportivo italiano sobre duas rodas. Sucessora da lendária Mach 1, a motocicleta de 250 cc mais rápida de seu tempo, a Mark III foi desenvolvida para oferecer velocidade e agilidade aos proprietários, fosse dentro ou fora de um autódromo. As suas linhas foram assinadas por Leopoldo Tartarini, fundador da Italjet e projetista de diversas motocicletas esportivas.

Na versão 250 cm³ de 1968, a Mark III incorporava o novo cárter largo (“wide case”), estrutura reforçada que oferecia maior robustez ao conjunto e melhor capacidade de lubrificação. Sob o tanque — notoriamente apelidado de “bread box”por seu formato e pelos dois bocais de abastecimento — repousa um motor monocilíndrico de 249 cc, quatro tempos, arrefecido a ar, com comando no cabeçote acionado por eixo vertical e carburador Dell’Orto de 29 mm. Esse conjunto, projetado por Fabio Taglioni, entregava cerca de 30 hp, permitindo à moto atingir velocidades em torno de 145 km/h, números notáveis para sua classe à época. O câmbio de cinco marchas e uma ciclística apoiada em suspensão dianteira telescópica e conjunto traseiro de amortecedores reguláveis completavam o conjunto. Os freios a tambor ventilados em alumínio proporcionavam frenagens extremamente eficientes. Essa fórmula não era nova para a Ducati, que produzia motocicletas que combinavam uma refinada engenharia e espírito competitivo.

A MOTOCICLETA

Este exemplar da Ducati 250 Mark III 1968 foi inteiramente restaurado em altíssimo padrão. Seu motor original foi reformado em oficina especializada, com seu Dell’Orto completamente revisado. Desde que adquirida de um dos maiores colecionadores de Ducati do país, o atual proprietário embarcou numa restauração que durou 3 anos, tendo como referência um exemplar exposto no próprio museu da Ducati em Borgo Panigale, Itália. Grande parte de suas peças foi trazida da Itália, contando com guidão esportivo Tommaselli, rodas raiadas, suspensão dianteira Marzocchi e amortecedores traseiros Ceriani, pneus Pirelli, conta-giros e velocímetro Veglia Borletti, lente de farol Aprilia, escapamento Silentium e até o kit de adesivos italianos. Acompanha fotografias do restauro, peças substituídas e até o enchedor de pneus Ducati original. Trata-se de uma Ducati em estado excepcional, apta aos mais criteriosos colecionadores.