O MODELO

A primeira geração da Land Rover Discovery, apresentada em 1989, foi desenvolvida para ocupar o espaço entre o utilitário Defender e o Range Rover Classic, que na época ganhava sofisticação e se distanciava de suas origens funcionais. Utilizando a mesma base estrutural do Range Rover com tração integral permanente, a Discovery foi projetada para oferecer capacidade off-road legítima com maior versatilidade no uso familiar. Inicialmente disponível com carroceria de três portas (e posteriormente cinco), foi oferecida com duas motorizações: o V8 3.5 litros a gasolina, com carburador e depois injeção eletrônica, e o motor 2.5 TDi da série 200, um quatro cilindros turbodiesel com bloco em ferro fundido, comando no cabeçote (OHC), injeção direta mecânica Bosch e intercooler. Este conjunto desenvolvia 113 cv a 4.000 rpm e 26,4 kgfm a 1.800 rpm, oferecendo torque em baixa rotação, confiabilidade estrutural e excelente desempenho em trilhas e condições de uso prolongado, consolidando-se como a opção preferida nos mercados europeus e de exportação.

O interior foi desenvolvido pelo Conran Design Group com foco na funcionalidade, incorporando soluções como redes no teto, revestimentos laváveis e painel ergonômico. A proposta era atender um novo perfil de usuário: famílias com perfil aventureiro e estilo de vida ativo, que buscavam versatilidade sem abrir mão de seu lado explorador. Entre os detalhes práticos estavam o console central com bolsa removível — onde era guardado o manual do proprietário com instruções de manutenção e dicas de condução fora de estrada — e o forro de teto com compartimentos adicionais. Os acabamentos monocromáticos, característicos dos primeiros anos, destacavam-se pelo visual funcional e coerente com a proposta do modelo, e renderam ao projeto o British Design Award de 1989. Com carroceria de cinco portas, grande área envidraçada, teto elevado com janelas “alpine” e tampa traseira com estepe lateral, a Discovery combinava usabilidade e robustez em um pacote inédito na época. Entre 1990 e 1994, foi a plataforma oficial do Camel Trophy, consolidando sua reputação em cenários extremos e contribuindo para o fortalecimento da imagem global da Land Rover.

O CARRO

Este exemplar da Discovery 2.5 TDi 1993 representa uma ótima base de projeto. Está equipado com o motor original diesel da série 200 e câmbio manual de cinco marchas com reduzida, ambos em bom estado de funcionamento. O carro já passou por uma pintura em azul escuro, tendo sua forração interna refeita. Esta Land Rover tem como destaque a rara combinação de fábrica: pintura na tonalidade Ionic Blue Metallic (código 484) com interior em tecido Sonar Blue, incluindo painel, acabamentos e volante em tom azul — conforme documento de produção original. Conta também com as rodas de liga leve originais do tipo “Castor” (OEM 16×7). O interior necessita de restauro, mas conserva os principais elementos de origem. Acompanha extenso conjunto de peças sobressalentes, incluindo faróis, lanternas traseiras, piscas, amortecedores, instrumentos, espelhos retrovisores novos, para-brisa, par de racks, borrachas, forrações, cobertura do porta-malas e diversos componentes adicionais. Trata-se de belo projeto de Land Rover, ideal para entusiastas da marca ou colecionadores buscando uma Discovery I em uma de suas configurações mais raras.