Inventário

MERCEDES-BENZ 250 C 1972

É o último exemplar da linha 250 C a deixar Sindelfingen, chassi 008824, produzido em abril de 1972 ainda com o motor M114 de 2.5 litros. Finalizado em Bege Metálico, código 462 H, que mantém, com interior MB-Tex e rádio Becker México. Conserva direção hidráulica e ar-condicionado, mecânica revisada e suspensão refeita, e acompanha a informação de imprensa MB de 1972.

VIN:

114.021.012.008824

Cor interna:

BEGE

Cor externa:

BEGE METÁLICO

Câmbio:

AUTOMÁTICO

O MODELO

A série W114/115, apresentada em 1968, marcou uma etapa de engenharia racionalizada na Mercedes-Benz, dando sequência à linhagem que começara com a Ponton monobloco, passara pela Fintail e pela série W108. Conhecidos como Strich Acht, ou barra oito, pelo ano de lançamento, os modelos adotaram nomenclatura ligada à motorização, W114 para os seis-cilindros e W115 para os quatro-cilindros, inclusive a diesel.

O desenho, assinado por Paul Bracq, trazia carroceria em três volumes de linhas funcionais e lanternas verticais que ecoavam os W108/109, e a série renovou a suspensão, corrigindo pontos arcaicos e ganhando condução mais estável. Todos os motores tinham comando de válvulas no cabeçote, na tradição da Daimler-Benz de unidades a gasolina de alta rotação.

Além do sedã de quatro portas, a Mercedes ofereceu a carroceria coupé, de porta-malas mais longo e janelas sem coluna, que permitia a condução ao ar livre sem abrir mão do teto rígido. Em 1969 estrearam a 250 C, carburada, e a 250 CE, de injeção eletrônica Bosch, ambas produzidas até maio de 1972, quando a Mercedes passou a instalar o motor 2.8 como padrão.

O CARRO

Produzido em abril de 1972, com o chassi 114.021.12.008824, este é o último exemplar da linha 250 C a deixar a fábrica de Sindelfingen ainda com o motor M114 de 2.5 litros, e foi finalizado na cor Bege Metálico, código 462 H, que mantém até hoje. A carroceria está bem alinhada, com os frisos em bom estado, e o interior conserva o MB-Tex original, com os instrumentos e os vidros elétricos em funcionamento. Mantém os acessórios de fábrica, entre eles direção hidráulica, cintos dianteiros e traseiros, travas centrais, antena automática, ar-condicionado em funcionamento e o rádio Becker México.

Na mecânica recebeu nova bomba de combustível, mangueiras, velas e cabos novos, com os parafusos e as braçadeiras zincados, e conserva os dois carburadores Zenith originais. A suspensão foi inteiramente refeita, com buchas, amortecedores e bieletas novos e parafusos bicromatizados. Acompanha documentação, incluindo a informação de imprensa MB de abril de 1972, os códigos de opcionais do VIN, a nomenclatura Mercedes e a correspondência com o MB barra oito Clube.

Documentos

INFORMAÇÃO DE IMPRENSA - MB 04/1972

MB VIN CÓDIGOS OPCIONAIS

NOMENCLATURA MERCEDES

E-MAIL MB /8 CLUBE

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