O MODELO

À primeira vista, a Alfa Romeo 2000 Berlina pode passar despercebida — suas linhas em três volumes, proporções equilibradas e ausência de exageros visuais revelam pouco da engenharia que repousa sob a carroceria. Mas basta observar a ficha técnica para entender que este sedã médio da série 105 era, na verdade, um carro com arquitetura esportiva completa disfarçado de familiar.

Lançada em 1971 como sucessora direta da 1750 Berlina, a 2000 traz um conjunto mecânico robusto e refinado: motor de quatro cilindros em linha, inteiramente em alumínio, com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), alimentado por dois carburadores duplos Dell’Orto 40 mm, que juntos entregam 131 cv a 5.500 rpm e 17,6 kgfm de torque a 4.000 rpm. O motor é acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas, com diferencial traseiro autoblocante de 25%, fornecendo tração eficiente mesmo sob aceleração forte em curvas.

O chassi adota suspensão dianteira independente com braços sobrepostos e barras estabilizadoras, enquanto a traseira usa eixo rígido guiado por braços longitudinais e molas helicoidais — uma configuração que, aliada ao peso contido de 1.120 kg, proporciona dinâmica de condução firme e previsível. O sistema de freios a disco nas quatro rodas, com pinças ATE, garante desaceleração consistente, mesmo em uso intenso. A Berlina é a personificação do carro familiar italiano: conforto sem abrir mão da esportividade.

O CARRO

Projeto de sedan italiano de quatro portas da série 105/115, com motor 2.0 DOHC de quatro cilindros em linha e duplos carburadores, câmbio manual de cinco marchas e freios a disco nas quatro rodas. Rodas de liga leve Cromodora originais. Painel com revestimento em madeira, instrumentação Jaeger completa, ar condicionado original de fábrica com vidros verdes. Odômetro marcando 25.926 km. Acompanha conjunto de peças originais desmontadas, incluindo grade dianteira e lanternas traseiras. Carroceria em Bianco Spina com oxidação localizada nos cantos do porta-malas, soleiras traseiras e base do para-brisa — pontos típicos. Uma tampa de porta-malas nova acompanha o veículo, substituindo a original. Interior em bom estado para um projeto desta natureza. Estofamento em couro sintético preto sem rasgos nos bancos, forro de teto em tecido bege perfurado preservado. Mecânica completa e presente, documento em dia – placa Mercosul.