Inventário

CHRYSLER WINDSOR 1950

Conserva 34.901 milhas originais, cerca de 56 mil km, sem restauro, com a cor de fábrica Haze Blue confirmada pela cowl tag e primeira proprietária conhecida. Berlina de quatro portas série C-48, fabricada em Detroit, com interior azul em tecido, e desde os anos 1980 na mesma família.

Cor interna:

BLUE

Cor externa:

HAZE BLUE

Odômetro:

56,900km

Câmbio:

FLUID-DRIVE SEMI-AUTOMÁTICO

O MODELO

A denominação Windsor integrou a linha Chrysler de 1939 a 1961 nos Estados Unidos, posicionada acima do Royal e abaixo do New Yorker na hierarquia da montadora. Tanto o Windsor quanto o Royal usavam exclusivamente o seis-cilindros em linha, ao passo que New Yorker, Saratoga e Imperial vinham com o oito-cilindros em linha. Para o ano-modelo 1950, o Windsor correspondia à série interna C-48, com o motor L-Head de seis cilindros de 251 ci (cerca de 4,1 litros), compartilhado com DeSoto, Dodge e Plymouth, câmbio manual de três marchas de série e o sistema Fluid Drive semiautomático como opcional. As carrocerias iam da berlina de quatro portas, a de maior volume, ao Club Coupe, ao conversível, ao Traveler Sedan e ao hardtop Newport, novidade daquele ano.

Em 1949, no 25.º aniversário da Chrysler, o Windsor foi atualizado e passou a compartilhar a linguagem visual do Imperial, ciclo que introduziu o painel de instrumentos acolchoado como recurso de segurança passiva, mantido no C-48 de 1950. Para 1951, a Chrysler encerrou a série Royal e o Windsor assumiu a posição de entrada na linha, sem receber o V8 FirePower de 331 ci dos modelos superiores, permanecendo com o seis-cilindros em linha até 1955.

O CARRO

Berlina de quatro portas, série C-48, número de veículo 70839407, produzida na planta Chrysler em Detroit, Michigan, com body number 35941. A cowl tag registra MODEL 48, BODY 2, PAINT 5, TRIM 7, confirmando a cor de fábrica Haze Blue, código 05, e o revestimento interno em tecido azul, código de trim 7. A plaqueta de fabricante no compartimento do motor, com a inscrição “Chrysler Corporation, Detroit, Mich., Made in U.S.A.”, está presente e legível.

Segundo relato do bisneto da primeira proprietária, o veículo foi adquirido novo por Dona Maria Albertina de Castro Prado e conduzido, durante toda a sua propriedade, por um único motorista, e nesse período a filha da proprietária o utilizou em seu casamento. O automóvel permaneceu sob a guarda de Dona Maria Albertina até o falecimento dela, e a transferência prolongou-se por cerca de uma década em razão da pluralidade de herdeiros. Nos anos 1980, o pai do atual proprietário, que buscava o carro desde o falecimento da primeira proprietária, concluiu a aquisição com 34.901 milhas, cerca de 56.000 km, no odômetro, e, depois da compra, as superfícies metálicas foram tratadas com talco e vaselina líquida contra a oxidação e o veículo recolhido a uma chácara em Mairiporã, sob cobertura, onde ficou guardado por longo período.

O estado de preservação reflete essa trajetória. O motor L-Head de seis cilindros está instalado com o filtro de ar de banho a óleo circular, configuração original de fábrica, e as buzinas duplas e a tampa de latão do radiador estão presentes. O chicote elétrico original foi mantido no trecho principal, com substituição restrita às pontas por desgaste do isolante. No interior, o volante com aro em baquelite, o painel acolchoado revestido em couro e o cluster em tom âmbar com a coroa Chrysler no aro do velocímetro são originais, e o rádio AM com pré-seleção, o relógio analógico e o sistema de aquecimento e degelo com controles cromados estão completos. Os pneus conservam o flanco branco e as rodas usam as calotas de cobertura total de série. O odômetro registra 34.901 milhas originais.

INFORMAÇÕES As informações fornecidas sobre o veículo acima são completas e precisas de acordo com nosso conhecimento no momento da publicação neste site, e estamos abertos a correções ou informações adicionais. Por se tratar de veículos antigos e de coleção com mais de 30 anos de fabricação, não há compromisso de garantia de qualquer tipo e/ou tempo, pela Veloce Motori Classici como intermediadora da venda. O comprador é livre para trazer seu mecânico ou pessoa de confiança para examinar o veículo. Os veículos estão sujeitos à venda prévia.